ZIP CENTRO
Planta Zip Centro e Planta de trabalho
Planta de caracterização de espaços e fluxos
PROGRAMA ZIP CENTRO • curto prazo • médio prazo • longo prazo
• Requalificação e renaturalização das margens do ribeiro e espaços verdes associados – com recurso a espécies autóctones.
• Arborização da Rua António Bernardo.
• Inserção de infraestrutura de mobilidade suave na Av. Maria I e implementação de uma zona ciclável na rua António Bernardo, Travessa do cruzeiro e no parque urbano.
• Implementação de zonas de parque urbano, de domínio público, com caminhos pedonais e cicláveis.
• Construção no terreno a norte de um anfiteatro público.
• Reabilitação de 2 edifícios na Rua António Bernardo:
Edifício norte – central de transportes (com bilheteira, administração, zona de espera, espaço pedagógico/expositivo, wc e espaço de bikesharing)
Edifício sul – café (esplanada, sala de pessoal, copa, wc, arrumos)
• Construção do cais da central de transportes públicos, com recurso a uma cobertura verde.
• Construção do parque de estacionamento subterrâneo, adjacente ao edifício norte a reabilitar.
• Inserção de um parque infantil e de um parque de skate/bicicletas, adjacentes ao edifício sul a reabilitar.
• Inserção de máquinas de exercício físico.
• Redesenho das fachadas tardoz das habitações da Rua das Aldas.
Espaço verde de uso comunitário
Espaço verde de reflorestação e preservação
Espaços da comunidade (equipamentos, serviços)
Espaços de atividade física, desportos de lazer
Espaço infantil
Espaço de mobilidade pública
Espaço de contacto com o rio
Fluxos e movimentos principais
A Zip centro é a intervenção mais extensa da UO Centro e que iremos trabalhar a uma escala mais aprofundada. É nesta zona que está inserida a nova central de transportes públicos proposta, que em conjunto com a central a norte, pretendem dar resposta às novas linhas projetadas. Decide-se, à priori, a divisão dos terrenos em dois tipos ou usos do solo, sendo que a oeste do ribeiro se caracterizam como espaços de reflorestação e preservação e a este do ribeiro como espaço de parque público.
Tendo sido definidos os usos do solo, e analisado o local e a sua envolvente, decide-se desenhar um parque urbano, onde podemos identificar 3 zonas com programas distintos.
No terreno a norte abre-se uma nova rua de coexistência entre várias formas de mobilidade, num movimento este-oeste, que liga a Avenida Maria I e a Travessa do Cruzeiro. A sul da nova rua é inserido um anfiteatro público, como espaço de receção dos movimentos da Rua do Cruzeiro, com a possibilidade de receber eventos comunitários, pedagógicos e culturais.
Fotomontagem corte 3
Na zona central, a sul da Rua António Bernardo, deparamo-nos com dois edifícios pré-existentes que pretendemos reabilitar.
Propomos a reabilitação do edifício a norte para alojar a central de transportes, integrando uma zona de estar, bilheteira, espaço expositivo/pedagógico, wc e sala de serviço, de carácter fléxivel. Adjacente ao edifício pré-existente propomos a construção da nova zona de cais/plataforma e de um parque de estacionamento subterrâneo, que pretende receber os fluxos das dinâmicas pendulares, para depois os distribuir por outros modos de transporte, como transportes públicos ou formas de mobilidade suave. De forma a não ser uma intervenção visualmente invasiva, e dado as dimensões do cais, propomos uma cobertura verde, pública, com caminhos pedonais, que deverá integrar as espécies de flora autóctones de Oliveira de Azeméis. Fig 1
No r/c desenha-se a receção/bilheteira e um espaço de espera com ligação direta ao cais. No primeiro piso destaca-se o mezanino no espaço central, ladeado a este por um gabinete de administração, wc e a oeste por um espaço pedagógico/expositivo. Este último caracteriza-se por uma flexibilidade de uso, com ligação direta à cobertura verde do cais, podendo receber exposições ou atividades pedagógicas relacionadas com a biodiversidade de Oliveira de Azeméis, exaltada na cobertura verde de espécies autóctones.
No edifício a sul propomos a reabilitação para a inserção de um café de apoio ao parque e à central, com espaços de serviço, wc e esplanada. Adjacente ao edifício desenha-se um parque infantil, uma zona de parque de merendas assim como um parque de skate/bicicletas. Estes diversos programas gravitam em torno do café, servindo este como âncora ou ponto central do projeto.
Planta R/C
Corte 1
Fig. 1 - Espécies de flora autóctones de Oliveira de Azeméis a integrar no jardim da cobertura do cais da central de transportes
1 - erva-gateira
2 - amoreira-brava
3 - papoila
4 - onze-horas
5 - dente de leão
6 - alecrim
7 - loureiro
8 - funcho
9 - urze
10 - alfavaca
11 - jarro-bravo
12 - carqueja
13 - giesta
14 - esteva
15 - capim-amarelo
16 - dedaleira
C2
C1
C3
Planta 1º Piso
Corte 2
Corte 3
Seguindo para sul o terreno afunila entre as construções pré-existentes, onde se prevê uma zona de atividade física, com a inserção de equipamentos de ginásio. Neste limite a este, onde atualmente se encontram as traseiras do tecido residencial, pretende-se a criação de um caminho pedonal e a regularização das fachadas de tardoz, com a construção de um novo limite das propriedades, coeso e com continuidade de linguagem. Cria-se, de tal forma, uma nova frente das habitações, contrariando a ideia de traseiras escondidas e desorganizadas.
A zona mais a sul, caracterizada por uma topografia mais suave, permite receber uma zona de permanência, o prado. Pretende-se uma zona extensa ajardinada, de estar, de contacto com o ribeiro, que possa também receber atividades culturais ao ar livre, como concertos, teatros, entre outros. Prevê-se aqui a reabilitação e extensão de um edifício existente para integrar um café, quiosque e wc público.
Planta de apresentação Zip
Planta de trabalho Zip
Planta caracterização de espaços e fluxos
Planta R/c
Planta 1º piso